DC-motor
Vad är DC-motor?
En likströmsmotor (DC) är en typ av elektrisk maskin som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. DC-motorer tar elektrisk kraft genom likström och omvandlar denna energi till mekanisk rotation. DC-motorer använder magnetiska fält som uppstår från de elektriska strömmarna som genereras, vilket driver rörelsen hos en rotor som är fixerad i utgångsaxeln. Utgående vridmoment och hastighet beror på både den elektriska ingången och motorns design.
Varför välja oss?
Rik erfarenhet
Sunroad Motor har specialiserat sig på utveckling och produktion av DC-motorer i över tre decennier. Som en professionell tillverkare av DC-motorer är det också ett auktoritativt teknikcenter för mikro-motorteknik certifierat av relevanta institutioner.
Professionellt team
Företaget har etablerat ett heltäckande team på 160 yrkesverksamma som är dedikerade till produktion, forskning och utveckling och förvaltning. Utrustat med avancerade faciliteter kan teamet självständigt designa och utveckla produkter skräddarsydda efter kundens krav.
Kvalitetssäkring
Alla våra produkter genomgår rigorösa kvalitetskontrollprocesser och har fått officiella certifieringar, inklusive ISO9001-systemcertifiering, CE-certifiering och UL-certifiering. Dessutom har vi ett flertal patent som återspeglar vårt engagemang för innovation och excellens.
Bred marknad
Våra produkter exporteras till Europa, Amerika och större städer över hela Kina. Vi upprätthåller långsiktiga-stabila partnerskap med ledande kunder i branschen på global nivå, vilket säkerställer konsekvent tillfredsställelse och förtroende.
Topp 7 fördelar med DC-motor
DC-motorn blev högre Startmoment är de bästa fördelarna med DC-motorn.
På grund av detta högre startvridmoment används dessa DC-motorer i stor utsträckning för tillämpningar som elektrisk dragkraft. Den är också användbar för att hantera tung belastning under startförhållanden såsom elektriska kranar och lokomotiv. Det finns flera typer av DC-motorer tillgängliga inom elindustrin. För denna typ av applikationer med högre startmoment används DC-motorer i stor utsträckning.
Möjlighet att kontrollera hastigheten över ett brett spektrum.
Till skillnad från andra typer av elektriska motorer, fick DC-motorer förmågan att hastighetsstyra ovanstående och bälgområdet för nominell hastighet. Så detta kan styra hastigheten över ett större område. För denna typ av hastighetskontroll används elektriska DC-shuntmotorer i stor utsträckning.
Ingen harmonisk effekt.
Om vi tänker på induktionsmotorerna är en av de största nackdelarna effekten av harmoniska i motorn och detta är också en förlust. Eftersom DC-motorer inte genererar några övertoner kan denna motor eliminera motorns övertonsproblem.
Förmåga att snabbt styra motorerna.
Om vi tänker på andra motorer är det ganska svårt att styra snabbt och exakt. DC-motorer löser detta problem och för applikationer där det krävs omedelbar start, reversering och stopp kan vi använda dessa DC-motorer för bättre prestanda.
Likströmsmotorer är bäst för låg-kostnadsdrift.
Jämfört med växelriktare med induktionsmotorer och frekvensomriktare, visar DC-motorer effektiv prestanda med mindre konstruktion och underhåll.
Mindre elektronik och rättelsebehov.
Jämför med AC-växelriktarens drivmotor krävde denna DC-motor mindre elektronik och likriktning på kraftelektronikbaserad krets. och denna motor kan också matas direkt från olika typer av kraftkällor.
Bättre hastighetsreglering.
DC-motorer är mycket populära på grund av dess bättre hastighetsregler jämfört med AC-motorer. För högre specifik hastighetskontroll krävs det bättre att använda DC-motor för exakta användningar.
Hoppas att du har fått lite god förståelse om fördelarna med DC-motorer framför AC-motorer. Vi planerar att diskutera mer om andra viktiga artiklar om DC-motorer i framtiden.
Hur en DC-motor faktiskt fungerar
En DC-motor är en motor som omvandlar energi från en likström och omvandlar denna till mekanisk energi. Den första DC-motorn utvecklades runt 1830-1840-talet. De var kommersiellt misslyckade, eftersom dessa motorer var batteridrivna och batterierna fortfarande var mycket dyra och kvaliteten var låg. När elnätet skapades och de laddningsbara batterierna uppfanns i slutet av 1800-talet förändrades allt. De första kommersiellt gångbara DC-motorerna kom in på marknaden. DC-motorer har förbättrats kontinuerligt, men andra typer av motorer, som BLDC-motorer, har också utvecklats under tiden. Som ett resultat är användningen av borstade likströmsmotorer i flera applikationer begränsad idag.
Rotorn är normalt placerad på insidan av motorn, medan statorn är placerad på utsidan. Rotorn innehåller spollindningar som drivs av likströmmen och statorn innehåller antingen permanentmagneter eller elektromagnetiska lindningar. När motorn drivs av likström skapas ett magnetiskt fält inuti statorn som attraherar och stöter bort magneterna på rotorn. Detta gör att rotorn börjar rotera. För att hålla rotorn roterande har motorn en kommutator. När rotorn är i linje med magnetfältet skulle den sluta snurra, men i detta fall skulle kommutatorn vända strömmen genom statorn och på så sätt vända magnetfältet. På så sätt kan rotorn fortsätta snurra.
Typer av DC-motorer
En DC-motor är en motor som omvandlar energi från en likström och omvandlar denna till mekanisk energi. Det finns 3 huvudtyper av DC-motorer som är tillgängliga: serie, shunt och sammansatt. Dessa termer hänför sig till typen av anslutning av fältlindningarna med avseende på ankarkretsen. Inlägget tar en titt på dessa tre typer av DC-motorer och förklarar deras unika egenskaper och var de kan användas.
En DC-seriemotor kommer att ha sina fältlindningar kopplade i serie med ankaret. Serielindningen kommer att ha relativt få varv av större tråd eller kopparremsa som kan bära motorns fulla belastningsström. Vid start, eftersom lindningarna har lågt motstånd, kan en stor ström dras som ger ett högt startmoment.
Detta är en fördel för höga startbelastningar som dragkraft, kran och andra tunga applikationer. Hastigheten på en seriemotor är beroende av belastningen, så när fulllastströmmen som flyter genom kretsen har minskat kommer hastigheten att ha ökat.
I vissa fall kan motorhastigheten potentiellt öka till en nivå över det rekommenderade maxvärdet. Av denna anledning bör en seriemotor inte kopplas till sin last med en rem.
I en DC-shuntmotor är fältlindningen parallellkopplad (shunt) med ankaret. Shuntlindningen lindas från många varv av liten koppartråd och eftersom den är ansluten över DC-fältförsörjningen kommer dess fältström att vara konstant.
Motorn kommer att gå upp till nominell hastighet och detta kommer inte att påverkas särskilt mycket av en förändring i belastningen. Startmomentet kommer att vara mindre än en seriemotor av liknande storlek, men om detta inte krävs kan en shuntmotor med konstant hastighet vara att föredra för applikationen.
DC shuntmotorer kan användas för många applikationer som plast eller trådextrudering. Vi har ett lager av små DC-shuntlindade motorer i IP23 IC06-format (droppsäker kraftventilerade). Andra DC-motorer kan tillverkas på begäran.
Med en likströmsmotor är större delen av fältet lindat för ett shuntfält men med några serielindningar ovanpå. Shunten ansluts över fältförsörjningen och serievarven ansluts i serie med ankaret. Detta ger en motor med en kombination av shunt- och serieegenskaper.
Startmomentet kommer att vara högre än en shuntmotor men inte lika högt som en seriemotor. Hastigheten kommer att ändras med belastningen och mängden kommer att bero på % av fältutrymmet som tilldelats serielindningen. Seriefältet kan arrangeras för att antingen öka eller minska hastigheten med belastning. Användningsområdena för dessa motorer varierar men är ofta för större applikationer såsom avrullningsbromsgeneratorer, transportörer, blandare etc.
En form av DC-kompoundmotor kan också användas där matningen sker från batterier med ett brett voltområde. I detta fall har både fältet och ankaret samma spänning applicerad och genom att använda den sammansatta lindningen hjälper detta till att hålla hastigheten inom ett acceptabelt område.
Skillnaden mellan AC och DC-motor
Skillnaden mellan AC- och DC-motorer är extremt viktig inte bara ur undersökningssynpunkt, utan också för olika projekt och praktiska demonstrationer. Genom att känna till skillnaderna mellan AC- och DC-motorer blir det enkelt att välja rätt för en viss demonstration. Även för ingenjörsaspiranter är detta ämne extremt viktigt. Innan du vet skillnaden mellan likströms- och växelströmsmotorer är det viktigt att känna till-de djupgående detaljer om en elmotor. Genom att känna till detaljerna i en elmotor kan man enkelt förstå skillnaderna och relatera punkterna bekvämt.
| Sl. Inga. | Särskiljande egendom | AC Motor | DC-motor |
| 1 | Definition | En AC-motor kan definieras som en elmotor som drivs av en växelström (AC). | En DC-motor är också en roterande elmotor som omvandlar likström (DC-energi) till mekanisk energi. |
| 2 | Typer | AC-motorer är huvudsakligen av två typer – synkrona AC-motorer och induktionsmotorer. | Likströmsmotorer är också huvudsakligen av två typer – DC-motorer med borstar och DC-motorer utan borstar. |
| 3 | Aktuell ingång | AC-motorer går endast när en växelström ges som ingång. | DC-motorer kommer endast att köras när en DC-matning ges. I fallet med en DC-seriemotor kan motorn köras med växelström. Men för shuntmotorer går motorn aldrig på växelström. |
| 4 | Kommutatorer och borstar | Kommutatorer och borstar saknas i AC-motorer. | Kommutatorer och kolborstar finns i DC-motorerna. |
| 5 | Ingångsförsörjningsfaser | AC-motorer kan köras på både enfas-och trefas-. | Likströmsmotorer kan endast köras på enfasförsörjning-. |
| 6 | Start av motor | En trefas växelströmsmotor är självstartande-, men en enfas växelströmsmotor kräver en startmekanism. | Likströmsmotorer är alltid självstartande-i naturen. |
| 7 | Armaturegenskaper | I AC-motorer är ankaret stationärt medan magnetfältet roterar. | I DC-motorer roterar ankaret medan magnetfältet förblir stationärt. |
| 8 | Ingångsterminaler | I AC-motorer finns tre ingångar (RYB). | I DC-motorer finns två ingångsplintar (positiva och negativa). |
| 9 | Hastighetskontroll | Hastigheten på en AC-motor kan ändras genom att variera frekvensen. | I fallet med DC-motorer kan hastigheten styras genom att ändra ankarlindningsströmmen. |
| 10 | Belastningsändring | AC-motorer visar ett långsamt svar på förändringen i belastningen. | DC-motorer visar ett snabbt svar på förändringen i belastningen. |
| 11 | Förväntad livslängd | Eftersom AC-motorer inte har borstar och kommutatorer är de väldigt riggade och har hög förväntad livslängd. | Borstarna och kommutatorerna i DC-motorer begränsar hastigheten och minskar motorns förväntade livslängd. |
| 12 | Effektivitet | På grund av induktionsströmförlust och motorslir är AC-motorns verkningsgrad mindre. | Likströmsmotorns verkningsgrad är hög eftersom det inte finns någon slirning och induktionsströmförlust. |
| 13 | Underhåll | AC-motorer kräver mindre underhåll eftersom borstar och kommutatorer saknas. | DC-motorer kräver överdrivet underhåll på grund av närvaron av borstar och kommutatorer. |
| 14 | Ansökningar | AC-motorer krävs där det finns behov av hög hastighet och variabelt vridmoment. | DC-motorer krävs där det finns behov av variabelt varvtal och högt vridmoment. |
| 15 | Praktiska användningsområden | De används främst i stora industrier. | De används mest i små hushållsapparater. |
Dessa var de viktigaste skillnaderna mellan AC- och DC-motorer. Både AC- och DC-motorer används flitigt i olika apparater. Att känna till de detaljerade skillnaderna mellan AC- och DC-motorer kan hjälpa en individ att välja någon av dem enligt kraven.
DC-motordelar
DC-motorkomponenter består av en stator, armatur, rotor och kommutator med en borste. Den motsatta polariteten mellan de två magnetfälten inuti DC-motorn som orsakar rotationen.
För att göra det lättare att förstå komponenterna och funktionerna förklarar vi här DC-motordelarna komplett med bilder och funktioner:
• Rotor (armatur)
Rotorn är en av delarna i en DC-motor som också ofta kallas ankare. Komponenten roterar och är mellan polerna på fältlindningarna. Några av partiklarna som utgör rotorn inkluderar kärnan, kommutatorn, axeln och rotorlindningarna.
Rotorerna på DC-motorn är magnetiskt laminerade cylindrar isolerade från varandra. Placeringen av denna rotor är vinkelrät mot cylinderns axel. Det är denna rotor som kommer att rotera roterande på sin axel och separerad från fältspolen av ett luftgap.
• Stator (spolfält)
Statorn är en del av motorn, men den rör sig inte utan är stationär. De ingående partiklarna består av flera komponenter, inklusive kärnan, lindningen och statorramen. På ramdelen är den gjord av gjutjärn och är hem för hela elementet i generatorn. Denna ena komponent är en DC-motordel i form av en trådlindning som kommer att producera ett magnetfält. Denna del är en statisk/ orörlig del.
• Motorkropp
Maskinkroppens komponenter har en funktion som medium för flödet av magnetiskt flöde som produceras av de två magnetiska polerna. Dessutom har maskinkroppen även funktionen att lägga vissa verktyg som omger en del av maskinen. I allmänhet är denna maskins kropp gjord av stålplåtsmaterial eller gjutjärn.
• Kommutator (Komutator)
En kommutator är en cylindrisk struktur gjord av koppar staplade men isolerade till varandra med hjälp av glimmer. Kommutatorns huvudfunktion är att leverera elektrisk ström till spolens lindning.
• Borste (Sikat Motor DC)
Kolborsten är placerad på kommutatorn och är användbar för att tillhandahålla en elektrisk spänningsmatning till motorn. Motorn kan mekaniskt orsaka vissa problem i en miljö. Det kräver lite underhåll när man bär motorn. Kolborstens verkan eller närvaron av rörelse på kommutatorn kan orsaka en gnista. Dessa borstkomponenter är gjorda av grafit och kolstruktur. Borsten på DC-motorn spelar en roll för att leda elektrisk ström från den yttre kretsen till den roterande kommutatorn.
• Belitan Armor
Denna komponent är ofta också känd som Armature winding, som är en del av en DC-motor vars roll är att generera ett statiskt magnetfält i rotorn. Därför förstår vi att kommutatorer och borstenheter relaterar till överföring av kraft från en statisk elektrisk krets till en mekaniskt roterande region eller rötor.
• Ram (ok)
Denna likströmsmotordel är ett skydd (skydd) för statorn och rotorn. Ramen eller oket skyddar alla komponenter i den.
Hur väljer man DC-motor?
Det finns några saker att tänka på när det gäller val av DC-motor. Vi vet alla att elektriska DC-motorer omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi, men det finns många alternativ på marknaden att välja mellan. Val av likströmsmotor kan vara en skrämmande process: vi är här för att hjälpa dig att fokusera och gå i rätt riktning med våra 4 val av likströmsmotorer.
1. Bestäm din hastighet, vridmoment och spänning först
De tre huvudspecifikationerna du behöver känna till för alla DC-motorapplikationer är spänning, hastighet och vridmoment. När dessa aspekter har fastställts är du nu redo att börja på din resa för att välja den idealiska DC-motorlösningen. Nyckeln är att använda en DC-motor som arbetar med eller nära sin maximala effektivitet.
DC-motorspänning bör också definieras i början av processen för val av DC-motor. DC-motorspänningen bestäms av din elektriska strömkälla, till exempel ett 12-volts batteri eller strömförsörjning. Den nominella spänningen för DC-motorer är vanligtvis antingen 12 eller 24VDC.
2. Balansstorlek kontra prestanda
Korrekt DC-motorstorlek är viktigt för varje applikation men det kan bli ett problem om en viss prestanda krävs. Vanligtvis är större DC-motorer kraftfullare än sina mindre motsvarigheter. Beroende på dina applikationskrav kan du behöva offra vissa prestandaegenskaper för att tillgodose storleksbegränsningarna.
Genom att använda olika typer av DC-motorer och DC-motorteknologier, som borstlösa DC-motorer eller DC-motorer med permanentmagneter, finns det oändliga möjligheter att hjälpa till att möta storleksbegränsningarna för de flesta tillämpningar.
3. DC-växelmotorer ger mer vridmoment
Ibland behöver man mer vridmoment än vad som är fysiskt möjligt för att få ut en vanlig DC-motor. Användning av en DC-växel DC-motor kommer att resultera i ökat vridmoment och minskat varvtal, vilket allt beror på det utväxlingsförhållande som används. Det finns 3 grundläggande typer av växellikströmsmotorer: cylindriska likströmsmotorer, planetväxellikströmsmotorer och likströmsmotorer med snäckväxel. Varje typ av växelhuvud har sina egna distinkta fördelar.
Du kan lägga till ett växelhuvud till steg DC-motorer, borstlösa DC-motorer samt borstade DC-motorer. För att lära dig mer om de distinkta skillnaderna mellan de olika växellikströmsmotortyperna, kolla in vår designanteckning: Planetväxellikströmsmotorer Vs. Spur Gear DC-motorer.
4. Definiera din arbetscykel
Din arbetscykel kommer att diktera vilken DC-motortyp som är bäst för din applikation eller enhet. Drifttider och uppehållstider, såväl som riktningsrotation, är nyckelaspekter i din arbetscykel. Arbetscykeln bör definieras i början av likströmsmotorvalsprocessen.
Intermittenta arbetscykler uppmuntras för de flesta industriella tillämpningar för att förlänga livslängden för en likströmsmotor eller växellikströmsmotor. Kontinuerlig användning är fortfarande acceptabel men du måste se till att likströmsmotorn fungerar med maximal effektivitet.
Vår fabrik
Zhejiang Sanrong Electric Motor Co., Ltd. grundades 1986 och har varit djupt involverad i DC-motorer i mer än 30 år. Det är en professionell tillverkare av DC-motorer och ett auktoritativt certifierat teknikcenter för mikromotorteknik. För att möta kundernas och marknadens behov investerade företaget 20 miljoner yuan år 2000 för att etablera en modern fabrik i Ningbo med en yta på 22000 kvadratmeter. Vi har etablerat ett produktions-, forsknings- och utvecklings- och ledningsteam på 160 personer. Vårt mogna forsknings- och utvecklingsteam och professionella test- och forsknings- och utvecklingsutrustning gör det möjligt för oss att självständigt designa och utveckla produkter enligt kundernas behov. Professionell automationsutrustning förbättrar avsevärt vår produktionskapacitet för att möta beställningsbehoven hos inhemska och utländska kunder.
Ultimate FAQ Guide to DC Motor
F: Vad är glid i en motor?
F: Hur levererar man ström till rotorn?
F: Vilka är de tre typerna av förluster i en DC-motor?
• Mekanisk förlust: Denna förlust avser friktionen som orsakas av borstar och lager och på grund av andra roterande delar.
• Järnförlust: Denna förlust uppstår på grund av virvelström och hysteres.
• Kopparförlust: Denna förlust uppstår främst i ankaret och i fältlindningarna.
F: Varför är växelström bättre än likström?
F: Vad är en DC-motor?
F: Vad är skillnaden mellan AC- och DC-motor?
F: Hur fungerar DC-motorn?
F: Hur lindas en DC-motor?
F: Kan DC-motorer snurra åt båda hållen?
F: Är borstlösa motorer AC eller DC?
Det finns två typer av vanliga DC-motorer: Borstade motorer och borstlösa motorer (eller BLDC-motorer). Som deras namn antyder har DC-borstade motorer borstar, som används för att kommutera motorn för att få den att snurra. Borstlösa motorer ersätter den mekaniska kommuteringsfunktionen med elektronisk styrning.
F: Vad är skillnaden mellan en borstlös motor och en DC-motor?
F: Vad är skillnaden mellan lång shunt och kort shunt DC-motor?
F: Vilken är den vanligaste typen av DC-motor?
F: Varför används DC i motorn?
F: Vilka är fördelarna med DC-motorer?
Fantastisk hastighetskontroll: DC-motorer är kända för sin fantastiska hastighetskontroll, som erbjuder stor precision och säkerhet som tåg kräver. Bred hastighetsvariation kan uppnås genom att ändra ankaret eller fältspänningen.
F: Varför välja Parvalux för en DC-motor?
F: Varför använda en DC-motor istället för AC?
F: Vilka apparater använder DC-motor?
F: Är DC-motorer starkare än AC-motorer?
F: Behöver jag en AC- eller DC-motor?
Zhejiang Sanrong Electric Motor Co., Ltd. är en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av DC-motorer i Kina, som tillhandahåller högkvalitativ kundanpassad service till rimligt pris. Vi välkomnar dig varmt att köpa DC-motor till salu här och få offert från vår fabrik.
likströmssystem, DC -motor med hög vridmoment, borstfri likströmsmotor